Objectives of ISA
Steeds meer nieuwe voertuigen – ja, niet alleen auto’s, ook bestelwagens, bussen, trucks en zelfs motorfietsen! – zijn uitgerust met zogenaamde Advanced Driver Assistant Systems (ADAS) of rijhulpsystemen. Die systemen krijgen van de fabrikanten de meest mooie namen mee, maar de meeste laten zich vrij eenvoudig afkorten naar een drie- of vierletter ‘begrip’. De systemen worden vaak gezien als veiligheidssystemen, maar, laten we eerlijk zijn, in de meeste gevallen zijn het toch vooral comfortsystemen, die het leven van de bestuurder een stukje veraangenamen.
Bij V-tron geloven we in harmonie, zelfbeschikking, gelijkwaardigheid en verantwoordelijkheid. Hierbij staat een maximale gebruikersbeleving centraal. Met innovatieve technieken wil V-tron tegemoetkomen aan de wensen en behoeften van gebruikers in het mobiliteits- en logistieke domein door passende oplossingen te creëren. Vanuit het perspectief van de gebruiker zetten wij de drie pijlers van mobiliteit centraal: Duurzaamheid, Veiligheid en Verkeersdoorstroming.
Het principe van ADAS – ondersteuning van de bestuurder bij de rijtaken – ondersteunt alledrie deze pijlers.
Aftermarket ADAS
Een ADAS is niet één onderdeel, zoals een uitlaat of een dynamo. Een ADAS bestaan uit één of meer sensoren (stereocamera, camera, ultrasoon, radar, lidar) en software. Een sensor meet of meerdere sensoren meten met hoge frequentie en geeft/geven de metingen door aan een computer, die met behulp van een algoritme op basis van de metingen een – vooraf geprogrammeerd – besluit neemt. Let wel: elk besluit van een ADAS moet dus vooraf een keer bedacht zijn. De systemen leren niet zelf en nemen geen eigen, onverwachte besluiten.
Veel nieuwe voertuigen zijn voorzien van ADAS, maar veel oudere voertuigen nog niet. Met een gemiddelde leeftijd van ons Nederlandse wagenpark van 14 jaar, rijden er nog heel wat voertuigen zonder of met beperkte geautomatiseerde ondersteuning rond. Veel van deze voertuigen kunnen vrij eenvoudig alsnog voorzien worden van ADAS.
Het creëren van nieuwe ADAS is dus zeer secuur werk. Bij V-tron hebben wij hiervoor dan ook een onderzoeks- en ontwikkelingsteam dat bestaat uit zeer deskundige systeemontwikkelaars. Zij bouwen en verbeteren ADAS voor de zogenaamde ‘aftermarket’.
Contact V-tron:
Many benefits to be gained
A good example of such an aftermarket ADAS is our Intelligent Speed Assistant (ISA), which reads traffic signs via a camera and shows them to the driver on a display on the dashboard. This allows the driver to “look back” at the traffic sign, so to speak, even if he or she has driven past it without mind. Additional feature of V-tron’s ISA is that the system is also capable of adjusting the vehicle’s speed to the local speed limit. This additional feature uses both the camera’s read function and software with maps that tracks the prevailing speed online.
For many drivers, this function seems very useless, yet people often unknowingly speed because they have missed the local speed limit – the road sign. Regularly resulting in a fine. A study by V-tron with the HAN University of Applied Sciences under the name BRAVO (Business Case Realization ADAS for the Elderly) shows that the group of elderly drivers is getting a much-needed reminder with ISA and that people would like to equip the – often – somewhat older car with this extra functionality to be able to participate safely in traffic for longer.
What can you gain from it?
Companies that have a lot of drivers on the road, such as courier services, as well as installation and construction companies, find that actively reducing speed through V-tron’s ISA not only reduces the number of fines, which is pleasing in itself, but also positively affects the vehicles’ consumption, lowers maintenance and repair costs, and can significantly reduce the number of claims. And then ISA is just one of the many possibilities.
If you are interested in the possibilities of making your vehicles more sustainable, safer and more efficient, please feel free to contact info@v-tron.eu
