5G Blueprint

5G-Blueprint zielt darauf ab, eine technische Architektur sowie ein Geschäfts- und Verwaltungsmodell für einen ununterbrochenen grenzüberschreitenden teleoperierten Transport auf der Grundlage von 5G-Konnektivität zu entwickeln und zu validieren. Das Ergebnis wird die Blaupause für die operative europaweite Einführung von teleoperierten Transportlösungen im Logistiksektor und darüber hinaus sein.
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ACTI-I  –  Unvollkommenheiten der ISA

Obwohl ISA (in irgendeiner Form) inzwischen in allen neuen Automodellen obligatorisch eingebaut ist, haben viele Fahrer noch keine Erfahrungen mit ISA gemacht. Sie müssen diese neue Technologie also erst noch akzeptieren und lernen, damit zu fahren. Dies ist wichtig, denn nur mit einem hohen Maß an Akzeptanz können die mit ISA angestrebten Ziele erreicht werden.
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ReVeal

Das Ziel von ReVeAL ist es, den Standardumfang der städtischen Mobilitätsübergänge in ganz Europa um die Zugangsregelungen für städtische Fahrzeuge (UVAR) zu erweitern. Das von der EU finanzierte R&I-Projekt ReVeAL befasst sich zum ersten Mal seit dem CURACAO-Projekt (das vor einem Jahrzehnt endete) mit diesem brisanten Thema.
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VISTA

VISTA steht für VIsion Supported Truck docking Assistant. VISTA soll Lkw-Fahrer beim Manövrieren von Fahrzeugkombinationen an Andocktoren in Logistikzentren unterstützen. Das Herzstück der VISTA-Lösung ist die genaue, optische Lokalisierung von Lkw und Anhängern.
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CONCORDA

CONCORDA trägt dazu bei, die europäischen Autobahnen für das automatisierte Fahren und Platooning von Lastkraftwagen mit hoher Verkehrsdichte mit geeigneten vernetzten Diensten und Technologien vorzubereiten. CONCORDA hat auf internationaler Ebene Tests durchgeführt, um die Interoperabilität der Prüfstellen zu verbessern.
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Smart Forward – Coöperatieve ITS Corridor

Das Korridorprojekt C-ITS hat die dritte Phase des Projekts abgeschlossen. Der Pilotbetrieb. Über diese Phase ist eine interessante Broschüre geschrieben worden: Smart Forward. Sie befasst sich mit den verschiedenen Prüfzeitpunkten der letzten sieben Jahre.
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MMZ-GLOSA

GLOSA (Green Light Optimal Speed Advice) von MobilityMoveZ gibt Geschwindigkeitsempfehlungen beim Passieren von intelligenten Verkehrsüberwachungsanlagen (iVRI). Es ist ein wichtiges Verkehrsmanagementinstrument und trägt zur Lebensqualität und Zugänglichkeit in städtischen Umgebungen bei.
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Talking Maps

Die Fahrzeuge der Straßeninspektoren der Provinz Nordbrabant werden Daten für digitale Karten sammeln. Unter dem Namen Talking Maps werden die Autos 560 Kilometer Provinzstraßen scannen. Der Versuch soll zeigen, ob die Inspektionsfahrzeuge tatsächlich als Sensoren dienen können, ob sie genügend Daten für eine gute Karte sammeln und ob diese Karte auch zu einer effizienten Verwaltung der Straßen beitragen kann.
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I-CAVE

Bei i-CAVE handelt es sich um einen kooperativen automatisierten Zweimodustransport (C-DMAT)-system erforscht und gestaltet, bestehend aus Fahrzeugen mit zwei Betriebsarten, die sowohl automatisch als auch manuell gefahren werden können, um maximale Flexibilität zu gewährleisten.
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ZOOF A67

V-tron nahm an dem Teilprojekt ZOOF (ehemals Doorstroomrijden) im Rahmen von Brabant in-car III teil, das von Fourtress, Spr!ng, V-tron, Be-Mobile, TIM Digital Marketing, ProDrive und Fantasm durchgeführt wurde.
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