{"id":12661,"date":"2023-11-29T11:17:58","date_gmt":"2023-11-29T10:17:58","guid":{"rendered":"https:\/\/v-tron.nl\/smartzone-buffer\/"},"modified":"2025-09-04T11:26:31","modified_gmt":"2025-09-04T09:26:31","slug":"smartzone-buffer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/smartzone-buffer\/","title":{"rendered":"Smartzone Buffer"},"content":{"rendered":"

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Intelligente digitale L\u00f6sungen mit kurzfristiger Wirkung<\/h3>\n

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Die Stadt der Zukunft muss mit Eingriffen arbeiten und darf nicht mehr zulassen, dass die Verkehrssicherheit, die Lebensqualit\u00e4t und das Klima beeintr\u00e4chtigt werden. Intelligente Lenkung muss in dieser Stadt bereits am „Tor“ stattfinden. Der Verkehr darf nicht an Schulen oder emissionsstarken Orten vorbeigef\u00fchrt werden. Lkw ohne Be- und Entladereserven oder unzureichende M\u00f6glichkeiten zum sicheren Fahren\/Man\u00f6vrieren in Zonen sollten ausgesperrt werden.<\/p>\n

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SMARTZONE BUFFER schafft diese Funktion und unterst\u00fctzt die Gestaltung einer intelligenten, sicheren und lebenswerten Stadt. Der Platz in den St\u00e4dten ist begrenzt. Lebensqualit\u00e4t und Verkehrssicherheit geraten zunehmend unter Druck. Die bevorstehende Verdichtung der Innenst\u00e4dte und der steigende Bedarf an neuem Wohnraum werden die Stadt und ihre Bewohner immer st\u00e4rker unter Druck setzen. Eine wachsende Palette von Produkten kann st\u00e4dtischen und regionalen Beh\u00f6rden dabei helfen, Lebensqualit\u00e4t und Verkehrssicherheit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

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SMARTZONE BUFFER ist eine Datenplattform, die Informationen \u00fcber die Nutzung von Stra\u00dfen und Parkpl\u00e4tzen liefert. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen auf der Grundlage der Informationen aus dem System kommunale Ma\u00dfnahmen angepasst werden. Auf diese Weise wird ein kontinuierlicher Informationskreislauf geschaffen, der wiederum zur Anpassung der Verkehrsstr\u00f6me in der Stadt f\u00fchren kann.<\/p>\n

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SMARTZONE BUFFER verwendet sowohl f\u00fcr die internen als auch f\u00fcr die externen Schnittstellen offene Standards (europ\u00e4ische und\/oder im Rahmen von Talking Traffic entwickelte). Wo diese noch nicht verf\u00fcgbar sind, werden sie innerhalb des \u00d6kosystems mit anderen Plattform- und Dienstanbietern entwickelt.<\/p>\n

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SMARTZONE BUFFER bietet den Nutzern ein Cafeteria-Modell, bei dem ein oder mehrere Dienste erworben werden k\u00f6nnen, einschlie\u00dflich aller neu hinzukommenden Dienste.<\/p>\n

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SMARTZONE BUFFER kann anhand von vordefinierten KPIs Einblicke in die Wirkung der digitalen Dienste geben. Damit erfolgt auch eine kontinuierliche Auswertung und Analyse des Betriebs von SMARTZONE BUFFER, die die Grundlage f\u00fcr weitere Optimierungen, Verbesserungen und die Entwicklung neuer Dienste bildet.<\/p>\n

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SMARTZONE BUFFER bauen wir zun\u00e4chst im Future Mobility Park, einer kontrollierten Test- und Lernumgebung in Rotterdam. Dies gibt uns die M\u00f6glichkeit, zun\u00e4chst zu sehen, wie die L\u00f6sung in der Praxis funktionieren sollte. Hier k\u00f6nnen wir die Anwendung zun\u00e4chst ausgiebig in kleinem Ma\u00dfstab mit einer Peer Group testen, bevor wir sie in gro\u00dfem Ma\u00dfstab in der Stadt einf\u00fchren.<\/p>\n

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[\/et_pb_blurb][et_pb_button button_url=“https:\/\/www.nationaalgroeifonds.nl\/overzicht-lopende-projecten\/thema-mobiliteit\/digitaal-ecosysteem-mobiliteit-en-smart-city“ url_new_window=“on“ button_text=“Weitere Informationen DMI“ button_alignment=“center“ _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ custom_button=“on“ button_text_color=“#ffffff“ button_bg_color=“#d7433a“ button_border_color=“#d7433a“ box_shadow_style=“preset2″ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#000000″ divider_weight=“3px“ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.17.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-47px||-62px||false|false“ custom_padding=“35px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-37px||-54px||false|false“ custom_padding=“3px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Kontakt V-tron:<\/h1>\n

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Wim Vossebelt
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CEO V-tron<\/p>\n

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T: +31 (0) 570 74 54 30<\/h4>\n

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E: info@v-tron.eu<\/a><\/h4>\n

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Die Antwort f\u00fcr die St\u00e4dte lautet: „\u00dcbernehmen Sie die Planung des Au\u00dfenraums“.<\/p>\n

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SMARTZONE BUFFER tut dies, indem es einen BUFFER am Stadtrand einrichtet, als w\u00e4re es ein Digital City Gateway.<\/p>\n

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SMARTZONE BUFFER bietet ein datengesteuertes \u00f6ffentlich-privates intelligentes \u00d6kosystem. Dieses \u00d6kosystem schafft klare Vereinbarungen und Regeln f\u00fcr den Zugang der Nutzer zu den St\u00e4dten und begrenzt die negativen Auswirkungen des steigenden Bedarfs. Die Regeln gelten auch f\u00fcr das gew\u00fcnschte Verhalten in den St\u00e4dten, nicht nur f\u00fcr den Zugang! Im Rahmen der G40 sollte auch den Randgemeinden mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden, indem man sie ins Schlepptau nimmt (B\u00fcndelung der Kr\u00e4fte). Schlie\u00dflich beginnt ein Gro\u00dfteil der Mobilit\u00e4t in den Umlandgemeinden und endet in der Stadt. Es ist also ein ganzheitlicher Ansatz erforderlich.<\/p>\n

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SMARTZONE BUFFER bietet eine integrierte L\u00f6sung, die f\u00fcr die Fuhrunternehmen im G40 zukunftssicher ist.<\/p>\n

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SMARTZONE beginnt mit einer Reihe f\u00fchrender Kommunen, die sich bereit erkl\u00e4rt haben, zur weiteren Entwicklung dieser Dienste beizutragen, bevor sie landesweit ausgebaut werden.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/Smartzone-Architectuur.jpg“ alt=“Smartzone Architektur“ title_text=“Smartzone Architektur“ url=“https:\/\/www.nationaalgroeifonds.nl\/overzicht-lopende-projecten\/thema-mobiliteit\/digitaal-ecosysteem-mobiliteit-en-smart-city“ url_new_window=“on“ align=“center“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ width=“100%“ custom_margin=“||-3px|||“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ custom_margin=“|0px||0px|false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Abbildung: Grundz\u00fcge der Architektur<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Herausforderungen“ _builder_version=“4.23″ header_level=“h2″ header_font=“|700|||||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die digitale Kontrolle des st\u00e4dtischen Raums reicht jedoch nicht aus. Sie kann nicht von der damit verbundenen Energiefrage getrennt werden. Derzeit tauchen in der Landschaft Lagerh\u00e4user f\u00fcr die Lagerung, den Umschlag und den Transport von Waren auf. Dieses „Dozing“ bietet den Parteien Lager- und Umschlagsfl\u00e4chen f\u00fcr ihre eigenen Waren. Die Logistikunternehmen haben ihre eigenen Hallen f\u00fcr die Verladung und Zwischenlagerung.<\/p>\n

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Die strengeren Emissionsvorschriften in den Innenst\u00e4dten erfordern einen emissionsfreien oder elektrischen Transport auf der letzten Meile zum Zielort. Der damit verbundene Energiebedarf des elektrischen Transports ist etwa viermal so hoch wie der urspr\u00fcngliche Energiebedarf einer Halle oder eines Lagers. Angesichts der derzeitigen \u00dcberlastung des Stromnetzes kann dieser Energiebedarf nicht \u00fcber das bestehende Netz gedeckt werden. Eine lokale Speicherung und Erzeugung ist daher notwendig. Ihre Kapazit\u00e4t ist jedoch unzureichend, wenn die Logistikkonzepte nicht darauf abgestimmt sind.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/traffic-7859033_1280.jpg“ title_text=“traffic-7859033_1280″ url=“https:\/\/www.nationaalgroeifonds.nl\/overzicht-lopende-projecten\/thema-mobiliteit\/digitaal-ecosysteem-mobiliteit-en-smart-city“ url_new_window=“on“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

SMARTZONE BUFFER puffert also nicht nur Fahrzeuge an den Stadtr\u00e4ndern ab, sondern steuert auch die Zahl der Verkehrsbewegungen in die Stadt hinein. Die Pufferzonen (von nun an BUFFER) werden multifunktional gestaltet und k\u00f6nnen beispielsweise mit Mobilit\u00e4tsknotenpunkten kombiniert werden.<\/p>\n

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BUFFER kann eine Rolle bei der Energiewende, der Kreislaufwirtschaft, der St\u00e4rkung der Artenvielfalt usw. spielen. An logischen Standorten an den Stadtgrenzen bietet BUFFER den Austausch von Waren- und Energiestr\u00f6men in Kombination mit einer Werkstatt mit Mitarbeitern f\u00fcr die Nachbearbeitung von wiederverwendbaren Elementen in geplanten Transportwegen in die Innenst\u00e4dte.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#000000″ divider_weight=“3px“ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_padding=“29px|||||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.23″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-37px||-54px||false|false“ custom_padding=“3px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Projektpartner:<\/h1>\n

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Nationaler Wachstumsfonds, finanziert vom Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Wasserwirtschaft auf der Grundlage eines Vorschlags<\/p>\n

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Datengesteuertes \u00d6kosystem Mobilit\u00e4t und intelligente Stadt (DEMS) \/ Dutch Metropolitan Innovations (DMI)<\/p>\n

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[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-37px||-54px||false|false“ custom_padding=“3px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Engagierte Mitarbeiter V-tron:<\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/logos-Smartzone.png“ title_text=“logos Smartzone“ url=“https:\/\/www.nationaalgroeifonds.nl\/overzicht-lopende-projecten\/thema-mobiliteit\/digitaal-ecosysteem-mobiliteit-en-smart-city“ url_new_window=“on“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ background_color=“#FFFFFF“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ disabled_on=“on|off|off“ _builder_version=“4.17.6″ background_color=“#d8d8d8″ use_background_color_gradient=“on“ background_color_gradient_stops=“#d3374a 77%|#d6d6d6 100%“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row disabled_on=“on|off|off“ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“23px|0px|0px|0px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Diese Unternehmen und Agenturen sind Ihnen u. a. vorausgegangen:“ _builder_version=“4.17.4″ header_font=“||||||||“ header_text_align=“center“ header_font_size=“20px“ text_orientation=“center“ background_layout=“dark“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16″ module_alignment=“center“ custom_padding=“46px|0px|0px|0px|false|false“ animation_style=“fade“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code _builder_version=“4.17.4″ global_colors_info=“{}“]

  • \"CFC\"<\/div><\/li>
  • \"Lumar<\/div><\/li>
  • \"CRS\"<\/div><\/li>
  • \"Ezendam\"<\/div><\/li>
  • \"Driessen\"<\/div><\/li>
  • \"DJM\"<\/div><\/li>
  • \"Noord<\/div><\/li>
  • \"Noord<\/div><\/li>
  • \"Overijssel\"<\/div><\/li>
  • \"PSI\"<\/div><\/li>
  • \"Rijkswaterstaat\"<\/div><\/li>
  • \"Roosdom<\/div><\/li>
  • \"TNO\"<\/div><\/li>
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  • \"Van<\/div><\/li>
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    Intelligente digitale L\u00f6sungen mit kurzfristiger WirkungDie Stadt der Zukunft muss mit Eingriffen arbeiten und darf nicht mehr zulassen, dass die Verkehrssicherheit, die Lebensqualit\u00e4t und das Klima beeintr\u00e4chtigt werden. Intelligente Lenkung muss in dieser Stadt bereits am „Tor“ stattfinden. Der Verkehr darf nicht an Schulen oder emissionsstarken Orten vorbeigef\u00fchrt werden. Lkw ohne Be- und Entladereserven oder […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-12661","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12661"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15365,"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12661\/revisions\/15365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}