[\/et_pb_blurb][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/zoof3.jpg“ title_text=“zoof3″ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“0px|||||“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-13px|||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
- \n
- Jedes der Projekte nutzt Erkenntnisse, die im Rahmen des HTAS-Projekts \u201eConnected Cruise Control\u201d (CCC) gewonnen wurden.<\/li>\n
- Die TUD spielt daher in jedem dieser Projekte eine Rolle.<\/li>\n
- Die Projektziele sind ein besserer Verkehrsfluss und mehr Verkehrssicherheit auf der A67 sowie die Ausweitung dieses Dienstes auf andere Teile der Niederlande und dar\u00fcber hinaus als Folgeziel.<\/li>\n<\/ul>\n
V-tron hat am Teilprojekt ZOOF (fr\u00fcher Doorstroomrijden) teilgenommen, das von Fourtress, Spr!ng, V-tron, Be-Mobile, TIM Digital Marketing, ProDrive und Fantasm durchgef\u00fchrt wurde.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#000000″ divider_weight=“3px“ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.17.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-47px||-62px||false|false“ custom_padding=“35px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-37px||-54px||false|false“ custom_padding=“3px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Ansprechpartner V-tron:<\/h1>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||1px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/Wim-Linkedin.jpg“ title_text=“Wim-Linkedin“ align=“center“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ width=“70%“ module_alignment=“right“ custom_padding=“||0px|||“ box_shadow_style=“preset2″ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_margin=“16px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Wim Vossebelt
<\/strong><\/h3>\nProjektleiter V-tron<\/p>\n
<\/h4>\n
T: +31 (0) 570 74 54 30<\/h4>\n
<\/p>\n
E: info@v-tron.eu<\/a><\/h4>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-39px|auto||auto||“ custom_padding=“0px|||||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#000000″ divider_weight=“3px“ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“4px||11px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Erreichte Ergebnisse“ _builder_version=“4.18.0″ header_level=“h2″ header_font=“|700|||||||“ custom_margin=“||7px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
In der Endphase des Projekts hat ZOOF noch einige Verbesserungen an der Anwendung und dem Backend vorgenommen. Dadurch standen ZOOF zwei Datens\u00e4tze zur Verf\u00fcgung. Aus dem ersten Datensatz konnten dieselben \u00dcbersichtsmerkmale abgeleitet werden wie bei den Teilprojekten Smoover und Blinkr. <\/p>\n
[\/et_pb_blurb][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/zoof4.jpg“ title_text=“zoof4″ url=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/Boekje-C-ITS-Corridor-Afronding-Fase-3-Pilot-Operation.pdf“ url_new_window=“on“ align=“center“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ transform_scale=“114%|100%“ transform_scale_linked=“off“ transform_origin=“52%|46%“ width=“80%“ custom_margin=“-22px||||false|false“ custom_padding=“31px|||||“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-18px|||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Generell l\u00e4sst sich sagen, dass die App ZOOF die Funktion des AID \u00fcbernimmt. Leider sind das Timing der Empfehlungen und die Erkennung von Staus noch nicht ganz perfekt. Das ist auch etwas, das ohne direkte Anbindung an stra\u00dfenseitige Systeme sehr schwer zu bewerkstelligen ist. Die Informationskette, die einer solchen App vorausgeht, weist oft eine zu gro\u00dfe Verz\u00f6gerung auf, um rechtzeitig vor Staus warnen zu k\u00f6nnen. Diese Verz\u00f6gerung kann durch einen Vorhersagealgorithmus oder ein Vorhersagemodell ausgeglichen werden. <\/p>\n
Das ist auch einer der wichtigsten Unterschiede zur Version der App vom November. Im Februar arbeitete die App mit einem Vorhersagemodell, zuvor war dies noch nicht der Fall. Aus den oben genannten Ergebnissen geht hervor, dass dennoch (noch mehr) Verbesserungen m\u00f6glich sind. Dabei k\u00f6nnten das Timing und die Erkennung noch weiter verbessert werden. <\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/Eindrapportage-Brabant-in-car-III-13-3-2015.pdf“ url_new_window=“on“ button_text=“Report herunterladen“ button_alignment=“center“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_button=“on“ button_text_color=“#ffffff“ button_bg_color=“#d7433a“ button_border_color=“#d7433a“ button_icon=“E||divi||400″ background_layout=“dark“ custom_margin=“-17px|||||“ box_shadow_style=“preset2″ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Schlussfolgerungen“ _builder_version=“4.18.0″ header_level=“h2″ header_font=“|700|||||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Bei allen drei Projekten scheint es vor allem so zu sein, dass die Nutzer mit dem Verkehrsfluss mitfahren. Man kann daher nicht erwarten, dass die Nutzer der App, wenn der Gro\u00dfteil des Verkehrs keine Empfehlungen erh\u00e4lt, mit stark abweichenden Geschwindigkeiten im Vergleich zum Verkehrsfluss fahren. <\/p>\n
Ob die Nutzer ihre Geschwindigkeit aufgrund der Empfehlungen anpassen oder ob die Empfehlungen mit dem Verkehrsfluss \u00fcbereinstimmen, l\u00e4sst sich schwer sagen. In diesem Sinne handelt es sich um eine Art Henne-Ei-Problem. Um die Auswirkungen auf das Verhalten wirklich gut analysieren zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen die Geschwindigkeitsprofile der Nutzer mit dem gesamten Verkehrsfluss verglichen werden. Wenn dann kurz nach den Empfehlungen deutliche Unterschiede auftreten, ist die Wahrscheinlichkeit gro\u00df, dass eine Verhaltensbeeinflussung stattfindet. Eine solche Messung war im Rahmen dieses Projekts jedoch nicht durchf\u00fchrbar. <\/p>\n
Da die Nutzer offenbar gr\u00f6\u00dftenteils mit dem Verkehrsfluss mitfahren, ist es auch schwierig zu bestimmen, ob es nicht doch subtile Auswirkungen gibt. F\u00e4hrt man bei einer Empfehlung von 80, w\u00e4hrend man 100 f\u00e4hrt, vielleicht doch 95 km\/h? Aus den Geschwindigkeitsprofilen l\u00e4sst sich dies nicht ableiten, und bei den Durchschnittswerten fallen solche Auswirkungen ebenfalls weg. Durch eine genauere Untersuchung der Daten w\u00e4re es vielleicht m\u00f6glich, solche Auswirkungen aufzudecken, aber auch dann bleibt die Frage, ob dieser Effekt auf die Empfehlung oder auf den Verkehrsfluss zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. <\/p>\n
Als eine Art Stauwarnungs-Apps haben Blikr! und ZOOF Potenzial. Vor allem Blikr! scheint gut in der Lage zu sein, rechtzeitig eine Bremsempfehlung zu geben, bevor ein Stau erreicht wird. Bei ZOOF muss noch etwas an der Zeitsteuerung und Erkennung gefeilt werden. <\/p>\n
[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#000000″ divider_weight=“3px“ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_padding=“29px|||||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-37px||-54px||false|false“ custom_padding=“3px||42px||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Teilprojektpartner ZOOF:<\/h1>\n
<\/h3>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/zoof1.jpg“ title_text=“zoof1″ url=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/Boekje-C-ITS-Corridor-Afronding-Fase-3-Pilot-Operation.pdf“ url_new_window=“on“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ module_alignment=“center“ custom_margin=“-17px|||||“ custom_padding=“0px|||||“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ disabled_on=“on|off|off“ _builder_version=“4.17.6″ background_color=“#d8d8d8″ use_background_color_gradient=“on“ background_color_gradient_stops=“#d3374a 77%|#d6d6d6 100%“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row disabled_on=“on|off|off“ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“23px|0px|0px|0px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Unter anderem folgende Unternehmen und Institutionen haben sich bereits f\u00fcr uns entschieden:“ _builder_version=“4.17.4″ header_font=“||||||||“ header_text_align=“center“ header_font_size=“20px“ text_orientation=“center“ background_layout=“dark“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16″ module_alignment=“center“ custom_padding=“46px|0px|0px|0px|false|false“ animation_style=“fade“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code _builder_version=“4.17.4″ global_colors_info=“{}“]
![\"CFC\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/care-for-coffee.png\" "\\"CFC\\"")
<\/div><\/li>![\"Lumar](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/lumar.png\" "\\"Lumar")
<\/div><\/li>![\"CRS\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/crs-1.png\" "\\"CRS\\"")
<\/div><\/li>![\"Ezendam\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/ezendam-png.png\" "\\"Ezendam\\"")
<\/div><\/li>![\"Driessen\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/driessen.png\" "\\"Driessen\\"")
<\/div><\/li>![\"DJM\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/djm-png.png\" "\\"DJM\\"")
<\/div><\/li>![\"Noord](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/noordbrabant.png\" "\\"Noord")
<\/div><\/li>![\"Noord](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/noord-holland.png\" "\\"Noord")
<\/div><\/li>![\"Overijssel\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/overijssel.png\" "\\"Overijssel\\"")
<\/div><\/li>![\"PSI\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/psi.png\" "\\"PSI\\"")
<\/div><\/li>![\"Rijkswaterstaat\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/rijkswaterstaat.png\" "\\"Rijkswaterstaat\\"")
<\/div><\/li>![\"Roosdom](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/roosdom.png\" "\\"Roosdom")
<\/div><\/li>![\"TNO\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/tno.png\" "\\"TNO\\"")
<\/div><\/li>![\"UPS\"](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/ups.png\" "\\"UPS\\"")
<\/div><\/li>![\"Van](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/van-losser-1.png\" "\\"Van")
<\/div><\/li>![\"Vast](\"https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/vastbouw.png\" "\\"Vast")
<\/div><\/li><\/ul>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ background_color=“#f7f7f7″ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_cta title=“Interessiert an unseren Produkten oder Dienstleistungen?“ button_url=“https:\/\/v-tron.nl\/de\/kontaktieren-sie-uns\/“ button_text=“Kontaktieren Sie uns“ admin_label=“Call To Action“ _builder_version=“4.17.6″ use_background_color=“off“ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_button=“on“ button_text_color=“#ffffff“ button_bg_color=“#d3374a“ button_border_color=“#d3374a“ background_layout=“light“ box_shadow_style_button=“preset2″ global_colors_info=“{}“ button_text_size__hover_enabled=“off“ button_one_text_size__hover_enabled=“off“ button_two_text_size__hover_enabled=“off“ button_text_color__hover_enabled=“off“ button_one_text_color__hover_enabled=“off“ button_two_text_color__hover_enabled=“off“ button_border_width__hover_enabled=“off“ button_one_border_width__hover_enabled=“off“ button_two_border_width__hover_enabled=“off“ button_border_color__hover_enabled=“off“ button_one_border_color__hover_enabled=“off“ button_two_border_color__hover_enabled=“off“ button_border_radius__hover_enabled=“off“ button_one_border_radius__hover_enabled=“off“ button_two_border_radius__hover_enabled=“off“ button_letter_spacing__hover_enabled=“off“ button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off“ button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off“ button_bg_color__hover_enabled=“off“ button_one_bg_color__hover_enabled=“off“ button_two_bg_color__hover_enabled=“off“][\/et_pb_cta][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Projekt Brabant im Auto IIIBrabant im-Auto III ist ein F\u00f6rderprogramm, das Teil des landesweiten Programms \u201eBeter Benutten\u201d (Bessere Nutzung) ist. Im Mittelpunkt dieses Programms steht die L\u00f6sung konkreter Verkehrsprobleme. Sp\u00e4testens 2014 m\u00fcssen konkrete Ergebnisse vorliegen. Brabant In-car III konzentriert sich dabei auf die L\u00f6sung konkreter Verkehrsprobleme auf der A67 mithilfe von In-Car-Technologie. Dabei ist Brabant […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-11117","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11117"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15555,"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11117\/revisions\/15555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/v-tron.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}