[\/et_pb_slide][\/et_pb_fullwidth_slider][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ min_height=“922.8px“ custom_margin=“7px|||||“ custom_padding=“27px||11px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.17.6″ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.17.6″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Ziel von yDrive“ _builder_version=“4.27.4″ header_level=“h2″ header_font=“|700|||||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Der konventionelle Stra\u00dfentransport kann in der Praxis bis zu 20 Prozent Kraftstoff einsparen, wenn Anh\u00e4nger mit Elektroantrieb zum Einsatz kommen.<\/p>\n
Ein Konsortium aus sechs Organisationen hat sich daher zusammengeschlossen, um einen elektrischen Antriebsstrang f\u00fcr Sattelauflieger im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr zu entwickeln.<\/p>\n
Unter dem Namen yDrive wollen die Parteien eine Antriebstechnik entwickeln, um den Verbrauch weiter zu senken und einen Beitrag zur Verringerung der CO2<\/sub>-Emissionen und Schadstoffe zu leisten.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/image001-1.gif“ title_text=“image001″ url=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/image001-1-scaled.gif“ url_new_window=“on“ _builder_version=“4.20.2″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-31px||4px|||“ custom_padding=“2px|||||“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der G\u00fcterverkehr auf der Stra\u00dfe befindet sich im \u00dcbergang zu einem emissionsfreien Transportwesen. Zu diesem Zweck setzt die Lkw-Industrie voll auf die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte. Dies ist von gro\u00dfer Bedeutung, um sicherzustellen, dass die Emissionen gesenkt und die Klimaziele erreicht werden. <\/p>\n Neben der Elektrifizierung von Lastkraftwagen wird auch untersucht, wie der konventionelle Stra\u00dfentransport mit Diesel-Lkw noch sauberer und sparsamer betrieben werden kann. Dies ist in der \u00dcbergangsphase von entscheidender Bedeutung. <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/TL-09-22-\u2013-Project-yDrive.pdf“ url_new_window=“on“ button_text=“Artikel herunterladen Transport&Logistiek“ button_alignment=“center“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_button=“on“ button_text_color=“#FFFFFF“ button_bg_color=“#d7433a“ button_border_color=“#d7433a“ button_icon=“E||divi||400″ box_shadow_style=“preset2″ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Projektansatz“ _builder_version=“4.18.0″ header_level=“h2″ header_font=“|700|||||||“ custom_margin=“||1px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Das Projekt yDrive zielt auf die Elektrifizierung eines herk\u00f6mmlichen Sattelaufliegers ab.<\/p>\n yDrive besteht aus einer elektrisch angetriebenen Achse, einem wiederaufladbaren Akku, einem Kingpin-Sensor und einem intelligenten Controller, der sowohl mit als auch ohne Kommunikation mit dem Lkw funktioniert.<\/p>\n Mit dieser Technologie entsteht eine Hybridkombination, bei der beim Bremsen und Bergabfahren Bremsenergie zur\u00fcckgewonnen und in einer Batterie des Aufliegers gespeichert wird.<\/p>\n Beim Anfahren wird die Energie aus der Batterie genutzt, um den Auflieger anzutreiben. Dadurch wird der Lkw beim Anfahren unterst\u00fctzt und verbraucht weniger Kraftstoff. Der Lkw kann daher mit einem kleineren Motor ausgestattet werden. yDrive kann auch als \u201eRange Extender\u201d f\u00fcr BEV- oder FCEV-Lkw dienen. <\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/image0031-1.jpg“ title_text=“image003(1)“ align=“center“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ width=“90%“ custom_margin=“38px||2px||false|false“ custom_padding=“0px|||||“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Foto: Die Konsortialpartner unterzeichnen den Vertrag.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#000000″ divider_weight=“3px“ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.17.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-47px||-62px||false|false“ custom_padding=“35px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-37px||-54px||false|false“ custom_padding=“3px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||1px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/Portret-foto-Steven-1.jpeg“ title_text=“Portret foto Steven“ url=“https:\/\/www.linkedin.com\/in\/steven-herskamp\/“ align=“center“ _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ width=“70%“ module_alignment=“right“ custom_padding=“||0px|||“ hover_enabled=“0″ box_shadow_style=“preset2″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“16px||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Senior Projektmanager<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||0px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-39px|auto||auto||“ custom_padding=“0px|||||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#000000″ divider_weight=“3px“ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“4px||11px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Erwartete Ergebnisse“ _builder_version=“4.27.4″ header_level=“h2″ header_font=“|700|||||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Die Technologie hat ein gro\u00dfes Einsparpotenzial.<\/p>\n Das Projekt zielt auf eine CO2<\/sub>– und Kraftstoffreduzierung von 20 % im Stadtverkehr, 15 % im Regionalverkehr und 10 % im Fernverkehr ab.<\/p>\n J\u00e4hrlich werden in den Niederlanden durchschnittlich 12.500 neue Sattelauflieger und in Europa mehr als 200.000 registriert. Der gesamte Fuhrpark in Europa umfasst sogar mehr als 3 Millionen Sattelauflieger. <\/p>\n Der G\u00fcterverkehr auf der Stra\u00dfe ist f\u00fcr etwa 9 % der weltweiten CO2<\/sub>-Emissionen verantwortlich.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Herausforderungen“ _builder_version=“4.27.4″ header_level=“h2″ header_font=“|700|||||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Wenn die gesamte Flotte mit yDrive ausgestattet w\u00fcrde, k\u00f6nnten mehr als 1 % der gesamten CO2<\/sub>-Emissionen eingespart werden \u2013 mit einem Produkt, das sich innerhalb der wirtschaftlichen Lebensdauer des Aufliegers amortisiert.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_button button_url=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/TL-09-22-\u2013-Project-yDrive.pdf“ url_new_window=“on“ button_text=“Artikel herunterladen Transport&Logistiek“ button_alignment=“center“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_button=“on“ button_text_color=“#FFFFFF“ button_bg_color=“#d7433a“ button_border_color=“#d7433a“ button_icon=“E||divi||400″ box_shadow_style=“preset2″ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_divider color=“#000000″ divider_weight=“3px“ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ custom_padding=“29px|||||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_margin=“-37px||-54px||false|false“ custom_padding=“3px||42px||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n \n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ custom_padding=“15px|||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Das Projekt yDrive wird unter anderem von der Provinz Flevoland und der Regelung DKTI-Transport des Ministeriums f\u00fcr Infrastruktur und Wasserwirtschaft erm\u00f6glicht. Die DKTI ist eine Regelung zur F\u00f6rderung der Nachhaltigkeit im Stra\u00dfenverkehr. <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=“https:\/\/v-tron.nl\/wp-content\/uploads\/yDrive-partners.png“ title_text=“yDrive-partner“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ module_alignment=“center“ custom_margin=“-17px|||||“ custom_padding=“0px|||||“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ disabled_on=“on|off|off“ _builder_version=“4.17.6″ background_color=“#d8d8d8″ use_background_color_gradient=“on“ background_color_gradient_stops=“#d3374a 77%|#d6d6d6 100%“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row disabled_on=“on|off|off“ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“23px|0px|0px|0px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_blurb title=“Unter anderem folgende Unternehmen und Institutionen haben sich bereits f\u00fcr uns entschieden:“ _builder_version=“4.17.4″ header_font=“||||||||“ header_text_align=“center“ header_font_size=“20px“ text_orientation=“center“ background_layout=“dark“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16″ module_alignment=“center“ custom_padding=“46px|0px|0px|0px|false|false“ animation_style=“fade“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code _builder_version=“4.17.4″ global_colors_info=“{}“] Gro\u00dfe CO2-Einsparungen durch Elektrifizierung von Anh\u00e4ngernDer konventionelle Stra\u00dfentransport kann in der Praxis bis zu 20 Prozent Kraftstoff einsparen, wenn Anh\u00e4nger mit Elektroantrieb zum Einsatz kommen. Ein Konsortium aus sechs Organisationen hat sich daher zusammengeschlossen, um einen elektrischen Antriebsstrang f\u00fcr Sattelauflieger im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr zu entwickeln. 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