Zweck der Smart Forward
Das Projekt C-ITS Corridor ist eine Partnerschaft von Straßenbetreibern aus den Niederlanden, Deutschland und Österreich. Gemeinsam mit Industriepartnern arbeiten die Straßenverkehrsbehörden an der Einführung von C-ITS-Diensten in Europa. Das Projekt hat sich zu einem wichtigen Baustein für andere internationale Initiativen entwickelt und trägt zur Standardisierung, Harmonisierung und Umsetzung neuer grenzüberschreitender Dienste für internationale Straßenbenutzer bei.
>Wim Vossebelt in dem Buch ‚Smart Forward‘: „Es geht nicht um Technologie, eine oft gebrauchte Ausrede. Es geht eher um die traditionellen Marktbedingungen, um Marktteilnehmer und Regierungen, die aufeinandertreffen. Das ist die schwierigste Herausforderung! Schließlich bin ich der Meinung, dass die internationale Koordinierung von entscheidender Bedeutung ist und nicht auf Landesebene erfolgen kann.“
Projektansatz
Die Niederlande haben für die InterCor-Pilotprojekte einen schrittweisen Ansatz gewählt, der auf den Arbeiten aufbaut, die bereits im Rahmen des C-ITS Corridor-Projekts und anderer nationaler Projekte durchgeführt wurden.
Die Pilotaktivitäten können als ein Prozess betrachtet werden, der sich von den ersten Versuchen mit ITS-G5-Kommunikation im Jahr 2016 bis zum vollständigen Pilotbetrieb mit allen Diensten mit zellularer und ITS-G5-Kommunikation im Jahr 2018/2019 entwickelt.
Die Pilotaktivitäten können als ein Prozess betrachtet werden, der sich von ersten Versuchen mit ITS-G5-Kommunikation im Jahr 2016 bis zu einem vollständigen Pilotbetrieb mit allen Diensten mit zellularer und ITS-G5-Kommunikation im Jahr 2018/2019 entwickelt. Bei diesem schrittweisen Ansatz wurden im Laufe der Zeit weitere Dienste hinzugefügt.
>Dieser Ansatz ermöglichte es auch, sich während der ersten Jahre des InterCor-Projekts an Änderungen der (internationalen) Systemspezifikationen anzupassen und nach dem Prinzip „Learning-by-doing“ zu arbeiten.
Kontakt V-tron:
Erreichte Ergebnisse
Das Korridorprojekt C-ITS hat die dritte Phase des Projekts abgeschlossen. Der Pilotbetrieb.
Über diese Phase ist eine interessante Broschüre geschrieben worden: Smart Forward. Sie können dieses Buch über den Link lesen.
Hierin wordt ingegaan op de verschillende test momenten van de afgelopen 7 jaar. Hierin wordt beschreven welke lessons-learned we hebben kunnen trekken (over 400 in totaal).
In het boek stelt Wim Vossebelt namens V-tron: „Begrip voor elkaars vakgebied, samen werken aan een gemeenschappelijk doel. Dit is niet alleen het domein van de OEM of de wegbeheerder of de…
Nee, dit project heeft aangetoond dat dit de traditionele pijlers overstijgt. De grootste opbrengst voor V-tron is zonder twijfel de kennis die we hebben opgedaan op het gebied van integrale samenwerking, met partijen die we normaal gesproken niet als klant hebben. Dit was voor ons echt een kans om te leren en inzicht te krijgen in de uitdagingen die voor ons liggen.“
Herausforderungen
Wim Vossebelt: „Voor V-tron zijn de uitdagingen oneindig. De grootste uitdaging is echter om het Nederlandse wagenpark, bestaande uit nieuwere en oudere voertuigen, op een relatief gelijkwaardig niveau te houden. In onze visie zullen bestuurders nog steeds een belangrijke rol spelen, maar hoe gaan we die rol zo ondersteunen dat we fouten kunnen helpen voorkomen? Ook als het om oudere voertuigen gaat!
Naast het feit dat verkeersongevallen menselijk leed veroorzaken, is er een schadepost van veertien miljard euro per jaar. Een onaanvaardbare situatie! De grootste uitdaging is de ontwikkeling van waardevolle services die bestuurders kunnen begrijpen en gebruiken.„
Projektplanung:
Das Projekt Smart Forward wurde von der Europäischen Union über die Fazilität „Connecting Europe“ kofinanziert.
